Få ut mer av din Bil Husbil Lastbil MC Traktor Grävmaskin Lastmaskin Båt

När du optimerar ditt fordon hos PBZ eller en auktoriserad PBZ Tuning Partner ingår ett garantipaket:

• 30 dagars pengarna tillbaka-garanti – är du inte nöjd försöker vi först lösa orsaken, och lyckas vi inte får du pengarna tillbaka.
• Livstidsgaranti på mjukvaran – vid buggar eller defekter i mjukvaran justerar eller återställer vi utan kostnad.
• Maskinskadegaranti i 12 månader eller 3 000 mil – upp till 80 000 kr per skada, självrisk 500 kr, för bilar inom tillverkarens maskinskadegaranti som gått högst 10 000 mil.

Verkstaden kan debitera verkstadstid. Maskinskadegarantin gäller inte vid tävling eller terrängkörning, eller om mjukvaran eller fordonet ändras på ett sätt som optimeringen inte är anpassad för. Vid Steg 2 och andra ändringar i hårdvaran bekräftar verkstaden vad som gäller för din bil.

👉 Läs garantivillkoren

Många begrepp används för samma sak, och ibland på ett felaktigt sätt, vilket kan orsaka förvirring. Här reder vi ut de olika termerna

Motoroptimering

En motoroptimering innebär att motorn i sig eller styrningen av motorn optimeras med anpassad mjukvara. Vad man optimerar för avgörs helt av vad man strävar efter och sätter upp för mål. Man kan t.ex. optimera en motor för att ge lägre avgasvärden, dra mindre bränsle, ge mer vridmoment, varva högre, få en viss karaktär osv.

Chippning / chiptrim

Förr i tiden brukade man fysiskt löda ur och i chip på kretskorten till styrenheterna. Man brukade ”bränna” chip som man lödde dit.

Nu för tiden är det nästan aldrig som man behöver gå tillväga på det sättet. Den gamla metoden gjorde det också rätt omständigt att göra finjusteringar, då det ofta gick åt ett chip för varje justering. För att påskynda chipbytena var det vanligt att man lödde dit en sockel som chipen kunde tryckas i/dras ut ur enkelt, men det tog ändå relativt lång tid att arbeta så.

Däremot har begreppet ”chippa”, ”chippning”, ”chiptrimning” ”trimma” och liknande hängt med, trots att man egentligen inte arbetar så längre.

Det man idag brukar mena med att t.ex. ”chippa bilen” eller ”trimma bilen” är att optimera motorn i bilen.

Steg 1 optimering

• Vad det innebär:
– En justering av bilens motorstyrningsprogramvara (ECU).
– Ingen fysisk modifiering av motorn eller dess komponenter.
– Optimering av parametrar som bränsleinsprutning, tändning och laddtryck.
– Säker och pålitlig ökning av effekt och vridmoment utan att kompromissa med motorns hållbarhet.
• Fördelar:
– Ökad prestanda och körglädje.
– Bättre bränsleeffektivitet.
– Relativt låg kostnad och snabb installation.
• Passar för:
– Fordon i originalskick.
– Bilägare som vill ha en enkel och prisvärd uppgradering.

Steg 2 optimering

• Vad det innebär:
– Inkluderar programvaruoptimering samt fysiska uppgraderingar av motorn.
– Vanliga modifieringar kan vara sportavgassystem, intercooler, luftfilter eller uppgraderad turbo.
– Kräver mer arbete och anpassning för att uppnå högre prestanda.
• Fördelar:
– Betydligt högre effekt och vridmoment än steg 1.
– Förbättrad gasrespons och acceleration.
– Möjlighet att utnyttja motorns fulla potential.
• Passar för:
– Fordon som redan är optimerade till viss del.
– Entusiaster som söker maximal prestanda och är redo för större investeringar.

Ja, motoroptimering är lagligt, men det finns regler att följa. Om en optimering påverkar bilens utsläpp eller effekt kan det krävas en ny registreringsbesiktning. Dessutom kan garantier och försäkringar påverkas, så det är viktigt att kontrollera med ditt försäkringsbolag och bilens tillverkare innan optimering.

Motoroptimering innebär att man justerar motorns styrsystem för att förbättra prestanda, bränsleekonomi eller körupplevelse. Detta görs genom att ändra programvaran i bilens motorstyrning (ECU) eller genom att installera externa enheter.

Vid motoroptimering justeras parametrar i bilens motorstyrning, såsom bränsleinsprutning, tändning och turbotryck, för att ge bättre effekt, vridmoment och ibland lägre bränsleförbrukning. Detta kan göras genom chiptrimning, OBD-optimering eller externa trimboxar.

Priset på motoroptimering varierar beroende på bilmodell och typ av optimering. Generellt ligger kostnaden mellan 4 900 – 10 000 kr för en programvaruoptimering, men mer avancerade lösningar kan vara dyrare.

Om motoroptimeringen är korrekt utförd kan den minska bränsleförbrukningen genom att förbättra motorns effektivitet. Dock beror resultatet mycket på körstil – en mer effektstark bil kan locka till en mer aggressiv körning, vilket kan öka förbrukningen.

Ja, dieselbilar kan optimeras och ofta ger det betydande förbättringar i både effekt och bränsleekonomi. Många moderna turbodieslar får både bättre respons och lägre förbrukning efter optimering.

Det beror på ditt försäkringsbolag. Vissa bolag accepterar optimering om den är professionellt utförd och registrerad, medan andra kan neka ersättning vid skador. Kontrollera alltid med ditt försäkringsbolag innan du genomför en optimering.

Det finns flera typer av motoroptimering, bland annat:
– Chiptrimning – En ny programvara installeras i bilens styrsystem.
– OBD-optimering – Programmering av motorn via bilens diagnosuttag.
– Trimboxar – En extern enhet som manipulerar signaler till motorn.
– Mekaniska modifieringar – Byten av avgassystem, luftfilter, turbo m.m.